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John Blenkinsop (1783 – 22 January 1831) was an English mining engineer and an inventor of steam locomotives, who designed the first practical railway locomotive. He was born in Felling, County Durham, the son of a stonemason and was apprenticed to his cousin, Thomas Barnes, a Northumberland coal viewer. From 1808 he became agent to Charles John Brandling, who owned collieries on his Middleton estate near Leeds and whose family came from Felling. From then until his death, Blenkinsop lived at Middleton Hall on Town Street, Middleton, built in the 17th century as the Brandling family's Middleton home (they used the far more modern Middleton Lodge when visiting from their Tyneside homes).

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  • John Blenkinsop (cs)
  • John Blenkinsop (de)
  • John Blenkinsop (es)
  • John Blenkinsop (fr)
  • John Blenkinsop (en)
  • ジョン・ブレンキンソップ (ja)
  • John Blenkinsop (nl)
  • John Blenkinsop (pt)
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  • John Blenkinsop (1783, Felling, Hrabství Durham – 22. ledna 1831, Leeds) byl anglický důlní inženýr a vynálezce v oboru parních lokomotiv. (cs)
  • John Blenkinsop (* 1783 in Felling, County Durham; † 22. Januar 1831 in Leeds) war ein englischer Bergingenieur. Er arbeitete als Grubenbetriebsleiter in Middleton und wurde durch die Erfindung der Zahnradbahn bekannt. (de)
  • John Blenkinsop (1783 – 22 January 1831) was an English mining engineer and an inventor of steam locomotives, who designed the first practical railway locomotive. He was born in Felling, County Durham, the son of a stonemason and was apprenticed to his cousin, Thomas Barnes, a Northumberland coal viewer. From 1808 he became agent to Charles John Brandling, who owned collieries on his Middleton estate near Leeds and whose family came from Felling. From then until his death, Blenkinsop lived at Middleton Hall on Town Street, Middleton, built in the 17th century as the Brandling family's Middleton home (they used the far more modern Middleton Lodge when visiting from their Tyneside homes). (en)
  • John Blenkinsop (né en 1783 à Felling, dans le comté de Durham et mort en 1831 à Leeds dans le Yorkshire de l'Ouest) était un ingénieur des mines britannique et un inventeur dans le domaine des locomotives à vapeur. Il reste connu aujourd'hui pour avoir conçu la première locomotive apte à une exploitation commerciale par le tout jeune chemin de fer. (fr)
  • John Blenkinsop (Durham, 1783 - Leeds, 22 januari 1831) was een Brits mijningenieur en uitvinder, die de eerste praktische stoomlocomotief ontwierp. (nl)
  • John Blenkinsop foi o inventor de uma das primeiras locomotivas a vapor, a Salamanca. Este desenho usava rodas dentadas em suportes ao longo dos carris para imprimir a tracção, visto que a fricção produzida entre as rodas e o carril não era de confiança. (pt)
  • John Blenkinsop (Felling, Durham, 1783 - Leeds, 22 de enero de 1831) fue director de mina e ingeniero inglés. Blenkinsop se dio a conocer cuando construyó una locomotora de vapor capaz de funcionar, llamada Salamanca. Comoquiera que se temía que las ruedas de hierro patinarían sobre los carriles, se instaló un piñón en la locomotora y una cremallera en la vía. Así se creó la primera locomotora para ferrocarril de cremallera, a la que se concedió en 1811 la patente inglesa n.º 3431. (es)
  • ジョン・ブレンキンソップ(John Blenkinsop、1783年 - 1831年)は、イギリスの鉱山技術者で、また蒸気機関車関連の技術の発明者でもあり、最初の実用的な鉄道用機関車を設計した。 ブレンキンソップは、リーズ近郊のロスウェル (Rothwell) で生まれ、従兄弟でノーザンバーランドの炭鉱監督であったトーマス・バーンズ (Thomas Barnes) の弟子となった。1808年から、リーズ近郊のミドルトン (Middleton) で炭鉱主をしていたチャールズ・ジョン・ブランドリング (Charles John Brandling) の代理人となった。 1758年にこの炭鉱では、石炭をリーズまで輸送するために、今日ではミドルトン鉄道 (Middleton Railway) として知られている馬車鉄道を敷設した。敷地の全てをブランドリングが所有しているわけではなく、議員立法によって他人の土地の地役権を取得することが認められた最初の鉄道であった。 1820年に錬鉄製のレールが作られて、より重い粘着式機関車を許容できるようになると、こうしたラック式設計はすぐに置き換えられることになった。粘着式機関車はジョージ・スチーブンソンなどによって実用化されることになった。 ブレンキンソップはリーズで1831年1月に亡くなり、ロスウェル教区の教会に葬られた。 (ja)
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  • John Blenkinsop (en)
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  • John Blenkinsop (en)
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