The Boulogne–Calais railway is an electrified double track railway running between the ports of Boulogne-sur-Mer and Calais in France. An extension of the Longueau–Boulogne railway it meets the Lille–Fontinettes railway and Coudekerque-Branche–Fontinettes railway to Dunkirk at Les Fontinettes station in Calais. The line opened on 7 January 1867 with railway stations at Wimille, Marquise, Caffiers and St Pierre. It was used only for local traffic between Boulogne and Calais until that March when the Paris to Calais trains were diverted, cutting 30 minutes off the Paris to London mail route.
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| - Boulogne–Calais railway (en)
- Ligne de Boulogne-Ville à Calais-Maritime (fr)
- Spoorlijn Boulogne-Ville - Calais-Maritime (nl)
- Linia kolejowa Boulogne – Calais (pl)
- 布洛涅－加来铁路 (zh)
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| rdfs:comment
| - De Spoorlijn Boulogne-Ville - Calais-Maritime is een Franse spoorlijn Boulogne-sur-Mer naar Calais. De lijn is 43,9 km lang en heeft als lijnnummer 314 000. (nl)
- 布洛涅－加来铁路，全名为布洛涅城至加来海港铁路（法語：Ligne de Longueau à Boulogne-Ville），是法国本土的一条铁路，起点为布洛涅城站，与隆戈－布洛涅铁路相接；终点为，全长44公里。该铁路于1867年通车，布洛涅至加来城站部分为复线电气化铁路，加来城站至部分则已废弃。该铁路在法国铁路系统中的编号为314000。 (zh)
- The Boulogne–Calais railway is an electrified double track railway running between the ports of Boulogne-sur-Mer and Calais in France. An extension of the Longueau–Boulogne railway it meets the Lille–Fontinettes railway and Coudekerque-Branche–Fontinettes railway to Dunkirk at Les Fontinettes station in Calais. The line opened on 7 January 1867 with railway stations at Wimille, Marquise, Caffiers and St Pierre. It was used only for local traffic between Boulogne and Calais until that March when the Paris to Calais trains were diverted, cutting 30 minutes off the Paris to London mail route. (en)
- La ligne de Boulogne-Ville à Calais-Maritime est une ligne de chemin de fer française d'une longueur de 44,2 kilomètres, à double voie et à voie normale. Elle relie les gares de Boulogne-Ville et de gare de Calais-Ville, depuis la fermeture de la gare de Calais-Maritime en 1994. Elle est entièrement située dans la région des Hauts-de-France. Elle constitue la ligne no 314 000 du réseau ferré national. (fr)
- Linia kolejowa Boulogne – Calais – zelektryfikowana, dwutorowa linie kolejowa we Francji. Łączy portowe miasta Boulogne-sur-Mer i Calais. Jest przedłużeniem linii kolejowej z Amiens. Linię otwarto 7 stycznia 1867 ze stacjami Wimille, Marquise, Caffiers i St Pierre. Była używana tylko dla ruchu lokalnego między Boulogne i Calais aż do marca, kiedy uruchomiono połączenia pomiędzy Paryżem i Calais, skracając o 30 minut czas jazdy między Paryżem i Londynem. (pl)
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| - Boulogne-Calais railway (en)
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| - Boulogne-Calais railway (en)
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| - Calais railway station in about 1910 (en)
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| - The Boulogne–Calais railway is an electrified double track railway running between the ports of Boulogne-sur-Mer and Calais in France. An extension of the Longueau–Boulogne railway it meets the Lille–Fontinettes railway and Coudekerque-Branche–Fontinettes railway to Dunkirk at Les Fontinettes station in Calais. The line opened on 7 January 1867 with railway stations at Wimille, Marquise, Caffiers and St Pierre. It was used only for local traffic between Boulogne and Calais until that March when the Paris to Calais trains were diverted, cutting 30 minutes off the Paris to London mail route. Until the start of the Eurostar service from London to Paris in 1994 via LGV Nord it was the main route for the boat trains to Paris which met the ships carrying passengers from Great Britain. As of 2022 the line is used by TGV services from Rang-du-Fliers via Calais-Fréthun to Lille-Europe and local TER Hauts-de-France services. (en)
- La ligne de Boulogne-Ville à Calais-Maritime est une ligne de chemin de fer française d'une longueur de 44,2 kilomètres, à double voie et à voie normale. Elle relie les gares de Boulogne-Ville et de gare de Calais-Ville, depuis la fermeture de la gare de Calais-Maritime en 1994. Elle est entièrement située dans la région des Hauts-de-France. Mise en service en trois étapes (en 1848, 1849 et 1867) par la Compagnie des chemins de fer du Nord, elle est électrifiée en 1994. Elle a vu circuler tout au long de son histoire les trains reliant la France à la Grande-Bretagne via les ports de Boulogne et Calais, jusqu'à l'ouverture du tunnel sous la Manche en 1994. Le trafic ayant alors été détourné par Lille et la LGV Nord, elle n'assure plus depuis qu'un trafic à vocation nationale et surtout régionale. Elle constitue la ligne no 314 000 du réseau ferré national. (fr)
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